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【信息技术日报信息技术综合性报导】3月16日，《我国电动汽车报》刊文表示，宝马向我国北欧国家消费市场消费市场监管局登记了这份停售方案，牵涉瑕疵工程车高达260余万台。

据报导，法拉利-宝马此次发动停售的其原因验出部份工程车的通讯组件应用软件存有结构设计瑕疵，当工程车发生对撞且手动促发即时应答服务项目时，瑕疵工程车有可能再度出现因猛烈地碎裂而引起通讯组件电力系统组织工作受阻，在向法拉利-宝马即时应答中心手动数据传输工程车边线的过程中再度出现电流忽然遗失的难题，引致即时应答中心转交到的机械故障工程车门牌号边线再度出现极为明显的局限性，对有关救援组织工作产生欺骗，从而对车友的生命安全引致一定某种程度的影响。

在向北欧国家有关管理Nabugabo日较的停售提出申请中，宝马方面表示，此次停售车款囊括批号在2016年1月21日至2020年11月20日前夕的部份出口和升级换代换代A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLSSUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC工程车，总计2600677辆。

除此之外，宝马还将停售批号在2016年8月30日至2020年7月15日前夕的部份出口和升级换代换代B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLESUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT工程车，总计33辆。以及停售批号在2016年7月3日至2020年10月30日前夕的部份出口和升级换代换代A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLESUV、GLS SUV、G级工程车，总计333辆。其停售其原因反之亦然是由于通讯组件应用软件存有难题。

宝马非官方表示，此次停售组织工作将从4月12日开始，车友会相继接到有关停售通告，但是此次宝马非官方将通过OTA技术为有关工程车完全免费升级换代或转化成通讯组件应用软件，绝大部份车友无须回到4S店，方可顺利完成有关操作方式。这是宝马国际品牌继3月3日向我国北欧国家消费市场消费市场监管局登记停售125568辆出口和升级换代换代宝马C级后，不出10天时间再度登记的停售方案。